-محرك دفع UUV عالي الدفع

تم تصميم محرك الدفع UUV عالي الدفع لتلبية احتياجات الروبوتات تحت سطح البحر، وهو يوفر-دفعًا موجهًا للخدمة الشاقة وتحكمًا دقيقًا في السرعة للمركبات غير المأهولة تحت الماء التي تعمل في البيئات البحرية ذات التيارات العميقة أو العالية-، ويدمج محركًا بدون فرش، وختمًا مباشرًا للمحرك-، ووحدة تحكم إلكترونية داخلية في السرعة داخل غلاف من التيتانيوم أو -صلب مؤكسد.

سحب بولارد:يولّد قوة دفع خطية كبيرة مقارنةً بغلافه المضغوط، مما يتيح تسارعًا سريعًا للمركبة والحفاظ على المحطة-في مواجهة التيارات القوية.

زمن الاستجابة:يستخدم خوارزميات التحكم ذات التوجه الميداني- لتقليل تأخير الدوران-لأعلى، مما يسمح بإجراء تغييرات فورية على المتجهات من أجل مناورة سريعة تحت سطح البحر.

التحمل الحراري:تم تصميمه بتكوينات ملفات ذات مقاومة حرارية منخفضة للحفاظ على مناورات الأحمال العالية-دون تشغيل عمليات إيقاف الحماية الحرارية.

الطاقة البحرية:دفع عمليات الفحص والمركبات غير المأهولة من فئة -العمل على طول خطوط الأنابيب تحت سطح البحر، والرافعات، وهياكل الغلاف.

الدفاع والأمن:تعمل على نشر المنصات التكتيكية للتدابير المضادة للألغام ومراقبة الموانئ والاستطلاع.

البحث العلمي:تجهيز الزواحف القاعية والمركبات المستقلة لأخذ عينات من الفتحات الحرارية المائية والسهول السحيقة.

هندسة الشفرة:تعمل شفرات المروحة ذات النمط -المخصصة من Kaplan- على تقليل تساقط الدوامات وبدء التجويف بسرعات دوران عالية.

التماثل التوجه:يوفر معاملات أمامية وعكسية متوازنة من خلال هندسة القناة المتماثلة للقضاء على تحيز الأداء الاتجاهي.

التوقيع الصوتي:يعمل التوازن الدقيق على تقليل ترددات الاهتزاز الميكانيكي لمنع التداخل مع أنظمة السونار الموجودة على متن الطائرة.

تصميم الجزء الثابت:يعمل تكوين المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم متعدد الأقطاب على زيادة كثافة عزم الدوران إلى الحد الأقصى وتقليل البصمة الإجمالية للوحدة.

تغليف الايبوكسي:اللفات عبارة عن -موضعة في وعاء مفرغ من الهواء-من مادة الإيبوكسي الموصلة للحرارة، مما يؤدي إلى عزل المكونات الكهربائية عن الرطوبة وإزالة النقاط الساخنة.

رمح الدوار:يستخدم أعمدة من السبائك عالية القوة-الإنتاجية-والتي تمت معالجتها لمقاومة التعب الالتوائي تحت تأثير الصدمات الناجمة عن تأثيرات الحطام.

تبديد الحرارة:تنتقل الطاقة الحرارية مباشرة عبر جدار المبيت إلى مياه البحر المحيطة، مما يحافظ على درجات حرارة التوصيل المثالية.

مقاومة اللف:تعمل عوامل التعبئة النحاسية المحسنة على تقليل خسائر تسخين الجول، مما يؤدي إلى كفاءة تحويل من الكهرباء -إلى-ميكانيكية تتجاوز 85%.

الحد الحالي:تعمل البرامج الثابتة في الوقت الفعلي- على مراقبة درجات حرارة الملفات وتقوم تلقائيًا بقياس السحب الحالي أثناء سيناريوهات-الدوار المتوقفة.

فيضانات السوائل:يتم غمر التجاويف الداخلية بالكامل بزيت السيليكون الواضح بصريًا والمستقر كيميائيًا لتحقيق التوازن بين الضغوط الداخلية والخارجية.

الأختام رمح:يتميز بأختام دوارة من مادة الفلوروكربون المرنة الأولية والثانوية مدعومة بحاجز شحم لمنع دخول الجسيمات.

حلقات ثابتة -:تستخدم الوصلات الثابتة أخاديد دائرية- مزدوجة مع حلقات احتياطية مضادة للقذف للحفاظ على سلامة الختم عند معدلات العمق القصوى.

إيسك متكامل:تعمل وحدة التحكم الإلكترونية الداخلية في السرعة على التخلص من فوضى الأسلاك الخارجية في إطار السيارة، مما يقلل من نقاط الفشل.

القياس عن بعد التشخيصي:ينقل -حزم البيانات في الوقت الفعلي التي تحتوي على درجة الحرارة الداخلية، وجهد الناقل، وعدد دورات المحرك في الدقيقة، وحالة التسرب.

فشل-المنطق الآمن:يدخل تلقائيًا في حالة خمول محايدة أو ينفذ إيقاف تشغيل متحكم فيه عند فقدان استقبال حزم الاتصال.

تكامل الهيكل:أبعاد الدعامات، وأقطار المشبك، وواجهات نمط البراغي-قابلة للتكيف مع إطارات مركبة محددة.

تسخير الكهربائية:العلامات التجارية للموصلات، والمثبتات، وأطوال الكابلات، ومواد الغلاف المصممة خصيصًا لأسلاك النظام.

ضبط البرامج الثابتة:تتوفر ملفات تعريف مخصصة لمدخلات جهد محددة والحد الأقصى لعدد الدورات في الدقيقة ومعدلات الباود المخصصة للاتصالات.

الاختبار الهيدروستاتيكي:تخضع كل مجموعة مبيت مكتملة لاختبار الغرفة عند ضغوط تتجاوز عمق التشغيل المقدر بمقدار 1.25 مرة.

التوازن الديناميكي:تتم موازنة مجموعات المروحة والدوار ديناميكيًا على مقاعد اختبار متخصصة وفقًا لمعايير ISO 1940.

حرق-في التحقق:تكمل الوحدات عملية حرق تحت الماء لعدة ساعات-في دورة اختبار تحت الحمل للتحقق من الثبات الحراري وسلامة الختم قبل الشحن.

الوسم : -محرك دفع Uuv عالي الدفع، الصين-مصنعو وموردون محرك دفع Uuv عالي الدفع